开启聚合竞争通道 同城即配淘汰赛加速

中国商报（记者 蒋永霞）近日，同城即时配送行业颇受关注。先是滴滴推出同城即时配送平台，接入闪送、达达、顺丰同城等，让同城即配进入聚合竞争时代；再有顺丰同城发布公告称，预计2023年上半年将实现盈利。在广阔的市场中，这些消息让业界对同城即配领域充满更多期待。

图为闪送员为客户提供同城递送服务。（图片由CNSPHOTO提供）

【资料图】

接入平台聚合竞争

不久前，滴滴出行切入同城即时配送领域，推出滴滴快送。

据悉，6月13日，滴滴出行平台新增滴滴快送业务入口，目前已接入UU跑腿、闪送、达达快送、顺丰同城四家公司，提供“经济帮送”“专人直送”小件即时配送服务。目前，已在北京、郑州、成都、杭州等全国200多个城市开通服务。

从公开信息可以看出，不同于货拉拉的同城即配业务，滴滴快送没有自己招募配送员搭建配送体系，而是选择了做平台，与第三方的同城即配品牌合作。滴滴快送的这一做法，也率先打开了同城即配的聚合竞争通道。加入滴滴快送这样的聚合类平台，同城即配品牌将获得更多的机会。

其实，不仅是出行平台，还有更多的平台型企业也在发展业务，向即时配送品牌开放，这其中就包括电商平台。

众所周知，当前电商平台正在不断加码即时零售业务，进一步带动同城即配行业发展。今年2月初，天猫供应链千牛工作台新增同城配送发货方式。具体来说，2月9日起，淘宝天猫的同城订单可在千牛中选择“同城配送”—“在线呼叫骑手”的发货方式。从界面上来看，商家可以自由选择由蜂鸟即配、顺丰同城、闪送、UU跑腿等即时配送平台提供相关服务。

另外，内容电商抖音与快手也开始拓展本地生活业务，在同城即配环节，它们亦选择与其他即时配送品牌合作。有消息称，抖音在2022年推出的即时零售服务“小时达”测试范围进一步扩大，本地生活也是与达达、闪送、顺丰同城等品牌合作。

随着业务的推进，平台与同城即配的合作案例或许会越来越多。

品牌盈利能力提升

近日，同城即配领域还有一则利好消息。

7月7日，顺丰同城发布公告称，预计2023年上半年将实现盈利。这意味着顺丰同城有望成为首个在即时物流领域实现盈利的企业，同时其较强的盈利能力也向外界证明了同城即配的无限活力。

即时物流是个“烧钱”的领域，前期依靠不断融资来培育拓展市场，品牌企业的多年亏损也让市场有着诸多质疑。然而，近两年随着行业规模的不断扩大，以及品牌能力的提升，企业的盈利能力逐渐好转起来。

2022年顺丰同城业绩报告显示，2022年顺丰同城实现收入约为102.65亿元，同比增长25.6%。顺丰同城的盈利能力均有全面上升。数据显示，2022年顺丰同城净亏损为2.87亿元，较上一年同期大幅收窄，远超此前预告给出的指引。另外，毛利率和净利率较上一年同期分别提升了2.8和8.2个百分点。

其他即配品牌也在向好发展。达达集团发布的2022年第四季度和全年财报显示，2022年总净收入为93.68亿元，同比增长36.4%；其中，达达快送净收入增长11.9%，由2021年的28.2亿元增长至2022年的31.58亿元。尽管当前达达还处于亏损状态，但亏损额度已经在收窄。

同城即配领域两家头部企业的业绩表现，无疑给行业注入更多信心。

新一轮淘汰赛加速

随着即时零售的快速发展以及更多平台加入，同城即配品牌拥有了更多机会，但机会之下也隐藏着挑战。

快递物流专家、贯铄资本CEO赵小敏表示，同城即配的壁垒很高，公司需要具备强大的数据技术支撑、精细化运营和足够的资金实力，才能在这个细分赛道中持续做下去。当前市场广阔，机会更多，也意味着未来的竞争将会更加激烈。

过去几年，同城即配品牌之间的竞争大多停留在抢占市场空白资源上，它们通过不断拓展服务领域与品类，以快速占领市场，这就出现了同城即配服务向“送万物”延伸的局面。然而在此过程中，即使各平台在运力调度效率上不断迭代，精细化运营能力也不断提升，但依然逃不脱同质化竞争的魔咒。

从市场当前提供的同城即配服务来看，主要是“帮取送”“帮我买”的同城跑腿业务，且覆盖的领域和商家也大同小异，在产品上没有明显的差异。同质化的态势使得行业竞争更加激烈。

另外，同城即配领域的市场分化正在逐渐形成。在京东与顺丰的强力加持下，已经上市的达达与顺丰同城逐渐崭露头角，它们的业务规模不断扩大，盈利能力也在提升。

赵小敏认为，当前即配市场还未真正成熟，部分品牌的崛起也未能形成明显的龙头格局，但当下，走在前列的企业还是给其他中小品牌带来压力与挑战。那些中小品牌要想生存，需要做出更大的努力。

还有业内专家认为，企业间差距逐渐加大，一些小品牌或将陷入困境，同城即配领域的新一轮淘汰赛将加速。且在这场淘汰赛中，也不排除出现行业并购行为的可能性。

当前，同城即配最好的时代还未到来。如何不倒在半路上，走向终极赛场，或许是同城即配品牌们目前最重要的任务。

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